"C’est super parce que c’est très compliqué de venir ici" : relier Montpellier à son aéroport en tramway, l’idée revient sur les rails avec un "protocole d'intention"

La Métropole de Montpellier et l'Agglomération du Pays de l'Or viennent de signer un accord pour lancer les études d’une nouvelle desserte, avec le tramway comme piste privilégiée, vers l'aéroport. Un projet estimé à près de 70 millions d’euros qui scelle une réconciliation des territoires concernés mais aussi la fin de l'espoir que le tram aille jusqu'à la mer.

À l’évocation de l’arrivée du tramway jusqu’à l’aéroport de Montpellier, les voyageurs semblent unanimes.

"C’est super parce que c’est très compliqué de venir ici" explique une passagère en provenance d'Afrique via Paris.

"Ce serait plutôt pratique parce que les voyageurs sont obligés de prendre une navette car ou un taxi. C'est long ou cher" dit un autre.

Mais attention, l'affaire est encore à l'état de projet et le financement loin d'être bouclé. L'horizon 2033 est encore du domaine de l'espoir.

Un tram hors de la Métropole...

Pour les élus, le moment est même carrément historique ! Pas seulement parce que le tramway pourrait sortir de la métropole de Montpellier pour la première fois, mais aussi et surtout parce qu’ils veulent désormais avancer ensemble, après des années de tensions.

"Auparavant, il existait des rivalités très fortes entre nos deux intercommunalités et aujourd’hui par l’écoute, par le respect des élus de sensibilité différente, M. Rossignol est de droite, je suis un homme gauche, nous allons travailler ensemble pour l’intérêt général" déclare Michaël Delafosse, maire (PS) de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole.

Un projet à l'étude !

À ce stade, le projet n’en est encore qu’au lancement des études. L’objectif : mieux relier l’aéroport au réseau de transport de Montpellier et aux gares SNCF de Saint-Roch et Sud de France, avec une piste privilégiée : une connexion à la ligne 3 du tramway.

Pour les élus, la desserte de la zone répondrait aussi à l’évolution du territoire.

"Les zones d’activités économiques à proximité font qu'aujourd’hui, ce ne sont pas loin de 10 000 salariés qui fréquentent cette zone, chaque jour, sans compter tous les visiteurs, ceux qui partent et qui arrivent à l’aéroport" confirme Stéphan Rossignol, maire (LR) de La Grande-Motte et président de l'Agglomération du Pays de l'Or.

Pas de prolongement jusqu'à la mer

Budget total estimé : près de 70 millions d’euros, avec un soutien attendu de l’État et la Région Occitanie.

Seule certitude, le tram n’ira pas jusqu’à la mer, le prolongement vers Carnon, Palavas ou La Grande-Motte est écarté. Une déception pour de nombreux usagers.

"On ne comprend pas ! Pourquoi ce tramway s'arrête avant les plages" demande une cliente. "Ce n'est pas pratique" dit une autre avec une valise qui arrivée au terminus du tram doit attendre une correspondance et poursuivre en car.

Côté calendrier, les élus espèrent une mise en service de cette nouvelle liaison à l’horizon 2032-2033, avant les prochaines élections municipales.

Écrit avec Auriane Duffaud.