Périphérique parisien : moins de bruits, d'accidents, de bouchons, voici ce que révèle cette étude après la mise en service de la voie de covoiturage

Trafic, vitesse, accidents, embouteillages, qualité de l'air aux abords immédiats du boulevard périphérique, l'Atelier Parisien d'urbanisation publie un premier bilan des deux premiers mois d’expérimentation de la voie réservée notamment pour le covoiturage et de la limitation de vitesse à 50 km/h.

Moins de bruits, moins d'embouteillages, moins d'accidents, mais une pollution de l'air qui reste préoccupante. L'APUR, l'Atelier Parisien d'Urbanisme vient de publier un premier bilan plutôt positif du trafic et de ses nuisances observées sur le boulevard périphérique.

En octobre dernier, la vitesse sur le boulevard périphérique a été limitée à 50 km/h et le 3 mars 2025 une voie de covoiturage, une VR2+, réservée aux véhicules transportant 2 personnes et plus a été mis en service.

"Cet atlas dresse le bilan des 2 premiers mois d’expérimentation de la VR2+ et de 7 mois de vitesse à 50 km/h à travers l’évolution du trafic, de la vitesse, des accidents, de la congestion et de la qualité de l’air et du bruit aux abords immédiats du Boulevard périphérique", explique l'APUR.

En voici les principaux points :

Une réduction des accidents et des embouteillages :

• La voie de covoiturage a contribué à une diminution des accidents de 14 %.
• Le taux d'embouteillages a baissé de 27 %.
• Le nombre de véhicules sur le périphérique a légèrement diminué de 5 % en mars et avril 2025 par rapport à la même période en 2024.

Une diminution des nuisances sonores :

• Les riverains du périphérique bénéficient d'un environnement sonore plus apaisé, avec une réduction notable du bruit, particulièrement la nuit.
• Par exemple, dans la zone de la porte de Vincennes, le niveau de bruit a reculé en moyenne de 3 dB(A) entre mars et avril 2025, comparé à la même période en 2024.

Un impact persistant sur la pollution de l'air :

• Malgré les améliorations en termes de circulation et de bruit, la pollution de l'air reste préoccupante.
• Les émissions de certains polluants sont influencées par des facteurs complexes, incluant des conditions climatiques variables, note l'APUR. Ce qui a conduit à une augmentation de la pollution de l'air sur la période mars avril 2025 par rapport à l'année précédente.

Des effets de la limitation de vitesse :

• La limitation de vitesse à 50 km/h, instaurée le 1er octobre 2024, a également joué un rôle dans l'amélioration des conditions de circulation.
• La vitesse moyenne a baissé de 6 % le jour et de 18 % la nuit.

L'APUR annonce un nouveau suivi en septembre qui permettra '"une observation consolidée des évolutions du Boulevard périphérique incluant la mise en service de la voie réservée sur le Périphérique l’A1 et l’A13."