Les vélos électriques arrivent dans toute la métropole nantaise, voici ce qu'il faut savoir

À partir du mois d'octobre 2026 une toute nouvelle flotte de vélos en libre-service (VLS) fera son apparition dans les rues de la métropole nantaise. Grosse nouveauté : ils sont tous à assistance électrique. Les 24 communes de la Métropole sont desservies. La mise en service complète est prévue pour le jeudi 7 janvier 2027.

C'est un symbole de Nantes qui s'en va : depuis 2008 les Nantais sont habitués à leurs vélos Bicloo argenté et orange avec porte-bagage intégré… Et parfois quelques galères lorsque l'usager raccroche mal le vélo une fois ramené à sa station.

Des stations dématérialisées

Fini tout cela avec le nouveau vélo VOI (prononcez "voï") puisque les nouvelles stations, réparties sur l'ensemble des 24 communes de Nantes Métropole, seront quasi dématérialisées, hormis un marquage au sol.

"Il n'y a pas d'infrastructures, il y a uniquement de la peinture au sol, qui va délimiter sur 5,6 mètres ou au-delà la possibilité de laisser plusieurs vélos à cet emplacement, avec des lignes qui permettent de dire à quel endroit précisément on peut laisser son vélo", précise Simon Citeau, vice-président aux mobilités à Nantes Métropole. Il ajoute : "Ces stations sont géolocalisées, ça signifie que les cyclistes seront obligés de laisser leurs vélos sur ces stations", continue l'élu.

L'élu indique également que les vélos sont géolocalisés. Concrètement, le compteur ne s'arrête que lorsque le vélo est stationné sur une borne, précise Simon Citeau. "L'utilisateur sera obligé de prendre une photo du vélo et de la charger sur l'application pour laisser le vélo et vérifier qu'il a été bien mis sur la station", précise-t-il.

Côté implantation des stations, leur nombre va être multiplié par cinq. Au total, 658 stations seront déployées d'ici janvier 2027, contre 127 aujourd'hui dans les communes de Nantes, Rezé et Saint-Sébastien-sur-Loire. Une évolution logique puisque la nouvelle offre s'étend désormais à l'ensemble des 24 communes du territoire.

Une alternative à la voiture

"Même les plus petites communes, les communes les plus rurales, comme Brains [NDLR : commune de moins de 3000 habitants située à 18 kilomètres au sud-ouest de Nantes] ont au minimum trois stations sur leur commune qui leur permettent de se déplacer aussi à l'échelle de la commune avec ce système de vélos en libre-service", détaille Simon Citeau.

Une volonté née du constat dressé par les services de Nantes Métropole : dès que l'on sort du périphérique nantais, la progression de l'usage du vélo est, en moyenne, plus forte qu'à Nantes. De plus "67% des trajets effectués chaque jour sur le territoire métropolitain sont de moins de 5 kilomètres" a révélé l’enquête mobilité en Loire-Atlantique réalisée sur plus de 24 000 habitants du département et publiée en juin 2026.

L'enjeu, c'est que ce soit une réelle alternative à la voiture individuelle

Simon Citeau

vice-président aux mobilités à Nantes Métropole

"Typiquement, j'habite à Brains, ça signifie que je peux utiliser le vélo en libre-service, soit pour rejoindre la gare de Bouyae et finir mon itinéraire en train. Mais aussi, tout simplement, pour aller à la boulangerie dans le bourg et redéposer le vélo à la station à proximité de chez moi, ou alors aller directement travailler en centre-ville de Nantes", estime Simon Citeau.

Les futures stations de vélos électriques en libre-service devraient être situées près des pistes cyclables et aux abords de passages piétons. Leur déploiement prend un temps certain car il faut travailler avec chaque commune de l'agglomération pour définir les emplacements.

Parmi les communes desservies dès le mois d'octobre figurent Nantes, bien sûr, mais aussi Sainte-Luce-sur-Loire. Un choix motivé par "les infrastructures existantes qui sont aménagées et un besoin de mobilité à l'est de Nantes", détaille Simon Citeau.

2 400 vélos d'ici 2027

Au total, 2 400 vélos à assistance électrique seront mis à disposition des usagers d'ici le déploiement complet du dispositif le jeudi 7 janvier 2027. Ce déploiement démarre au mois d'octobre 2026

Deux modèles sont proposés. Le modèle classique, d'une part, baptisé "Explorateur". Il pèse une quarantaine de kilos et il sera disponible en 1600 exemplaires.

Le modèle plus léger, d'autre part, nommé "Plume". Il sera disponible à 800 exemplaires.

Les vélos électriques ont une autonomie de 130 kilomètres, les batteries seront rechargées par l'opérateur. À noter que l'opérateur VOI mettra également en service 90 trottinettes électriques à partir d'avril 2027.

Des nouveaux tarifs

Nouveau service, nouveaux tarifs. Ils sont variés suivant les usages et parfois délicat à mémoriser.

Ce qu'il faut retenir :

• 1 tarif de 21 centimes d'euro la minute pour les usagers occasionnels ou des abonnements mensuels et annuels avec un nombre de minutes comprises.

• une réduction de 1 euro par trajet pour un trajet (départ ou arrivée) dans une station située dans un quartier prioritaire de la ville
• 5 minutes offertes deux fois par jour pour les abonnés du réseau de transports en commun Naob

À noter également que la nouvelle offre sera opérée par la société suédoise VOI, déjà implantée dans plusieurs grandes villes européennes et françaises, notamment Paris, Marseille et Grenoble.

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